Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
На рынке неожиданно возник дефицит вагонов
Российский рынок вагонов, несмотря на стремительный рост парка до рекордных показателей, оказался в режиме фактического дефицита на волне резкого роста спроса со стороны угледобывающих компаний. Под влиянием данного фактора операторы уже в ближайшее время могут вывести из отстоя порядка 25 тысяч вагонов. Об этом журналистам рассказали накануне в Союзе операторов железнодорожного транспорта. Там отметили, что операторы отправили часть своего парка в отстой в период низких ставок. Кроме того, с некоторых вагонов были сняты комплектующие, и их возвращение в строй потребует времени и дорогостоящего ремонта.
Источники на рынке отмечают, что сейчас производители на фоне растущих цен пытаются вывезти максимальные объёмы угля. Операторы, в свою очередь, останавливают плановые ремонты и переводят парк в отстой, так как существующий уровень тарифов делает работу нерентабельной. Средняя ставка аренды полувагона в июне составляла 850 рублей в сутки. Отметим, что по итогам прошлого года средняя ставка составила 900 рублей в сутки, а в 2019 году этот показатель был на уровне 1,8 тысячи рублей в сутки.
Операторы подвижного состава жалуются на рост цен на ремонт, и удорожание запасных частей.
