Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
Вагоностроители просят у государства новых льгот
Компании, занятые в производстве вагонов, на фоне резкого падения продаж, просят у государства новых льгот и послаблений. Об этом журналистам сообщают источники в отрасли. Этот вопрос активно обсуждался на заседании рабочей группы, которое проходило 26 октября под председательством заместителя главы Минпромторга Александра Морозова.
Одним из предложений является ограничение с июля следующего года допуска на железную дорогу вагонов на тележках старых конструкций. Источники отмечают, что речь вовсе не идёт о замене всех вагонов на страх тележках на инновационные. Предложение предусматривает отказ от использования тележки модели 18-100. Однако, следует отметить, что данная модель тележки является самой распространённой в сети. Кроме того, вагоностроители требуют обязать собственников подвижного состава использовать кассетные подшипники вместо роликовых.
Кроме того, вагоностроители просят государство различными способами ограничить использование типовых вагонов, которые сейчас составляют основу парка на железной дороге. Покупатели подвижного состава относятся к таким идеям вагоностроителей без особого энтузиазма. В «РЖД» эти предложения не комментируют.
