Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
Грузовые авиакомпании России сообщили о рисках полной остановки парка
Российские грузовые авиаперевозчики опасаются рисков ухода с рынка в перспективе трёх-пяти лет на фоне острого дефицита запасных частей, затяжных очередей на ремонт, исчерпания ресурсов и нехватки пилотов, а также технического персонала. Основные проблемы и варианты решения обсуждались на прошлой неделе в рамках круглого стола в Общественной палате России. В нём принимали участие представители авиакомпаний и регуляторов.
Всего у гражданских структур в России в эксплуатации находится около 100 грузовых воздушных судов. Об этом в беседе с журналистами рассказал представитель авиакомпании «Sky Gates». Он отметил, что за последние три года парк доступных для полётов самолётов у перевозчиков сократился в 2 раза с учётом выбытия из страны иностранных воздушных судов. Число основных игроков снизилось с 9 до 7.
Флот большинства перевозчиков после 2022 года представлен возрастными советскими самолётами. При этом отсутствуют какие-либо государственные программы по массовым поставкам отечественных грузовых воздушных судов. В отсутствие новых самолётов перевозчики крайне обеспокоены вопросом продления истекающих ресурсов.
