Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
Таксопарки опасаются возвращения «бомбил»
Участники рынка такси отмечают ухудшения условий ведения бизнеса. Они предупреждают о вероятности возвращения бомбил-частников, что негативно скажется на безопасности поездок, сообщает РБК.
Среди проблем представители таксопарков называют повышение лизинговых платежей, увеличение стоимости машин, дефицит запчастей, рост стоимости ОСАГО при низких ценах на поездки, текучку кадров и падение спроса на услуги такси.
По словам владельца GDel А.Складчикова, таксопарки стали убыточными, поэтому рассчитывают на поддержку государства и агрегаторов. В ином случае вместо организованного сервиса на рынке останутся лишь нелегальные перевозчики. Из-за неспособности справиться с экономическими проблемами собственники небольших служб такси уже пытаются продать бизнес и транспорт.
Директор Национального союза такси Н.Лозинская полагает, что субсидии на федеральном уровне способны улучшить ситуацию в отрасли. Поддержка властей необходима для покупки новых авто. Кроме того, бизнесу требуются хотя бы 6-месячные каникулы для выплат по лизинговым договорам и доступ к льготным кредитам для рефинансирования лизинга.
Среди проблем представители таксопарков называют повышение лизинговых платежей, увеличение стоимости машин, дефицит запчастей, рост стоимости ОСАГО при низких ценах на поездки, текучку кадров и падение спроса на услуги такси.
По словам владельца GDel А.Складчикова, таксопарки стали убыточными, поэтому рассчитывают на поддержку государства и агрегаторов. В ином случае вместо организованного сервиса на рынке останутся лишь нелегальные перевозчики. Из-за неспособности справиться с экономическими проблемами собственники небольших служб такси уже пытаются продать бизнес и транспорт.
Директор Национального союза такси Н.Лозинская полагает, что субсидии на федеральном уровне способны улучшить ситуацию в отрасли. Поддержка властей необходима для покупки новых авто. Кроме того, бизнесу требуются хотя бы 6-месячные каникулы для выплат по лизинговым договорам и доступ к льготным кредитам для рефинансирования лизинга.
