Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
«Шадринский автоагрегатный завод» начал производство радиаторов для легковых автомобилей
В четверг руководство «Шадринского автоагрегатного завода», входящего в состав «Уральской горно-металлургической компании», провело презентацию своей новой продукции, изготовленной на линии для выпуска алюминиевых радиаторов трубчато-пластинчатой конструкции. С начала текущего года на этой линии производят водяные радиаторы, и радиаторы отопителя для легковых автомобилей. Генеральный директор завода в ходе презентации отметил, что ранее на предприятии производили лишь радиаторы для грузовых автомобилей, дизельгенераторов, и автобусов. В монтаж и запуск новой линии завод инвестировал 8 миллионов рублей. Вернуть вложенные средства руководство завода планирует к концу текущего года. Сейчас в небольшом цехе работает 5 человек, которые, исходя из проектной мощности, могут выпускать до 10 тысяч радиаторов в месяц. Дальнейшее развитие этого направления будет зависеть от уровня спроса, отметил генеральный директор завода в своём комментарии для журналистов. Завод производит радиотары для самых массовых автомобилей российского рынка.
АО «ШААЗ» было создано в 1941 году, предприятие занимается производством автомобильных агрегатов с 2014 года. Кроме того, на «ШААЗ» выполняется модернизация маневровых тепловозов. Продукция предприятия поставляется на конвейеры ведущих российских производителей грузовых и легковых автомобилей. Часть сырья завод получает от местных производителей, однако значительная его часть поставляется также из Китая и Германии.
Эксперты отмечают, что завод использует для выхода на новый для себя сегмент рынка мягкую стратегию. Он предлагает новый продукт для автомобилей, снятых с производства, но ещё находящихся в эксплуатации. Такой подход является лишь пробой рынка, на большее в данном случае рассчитывать сложно.





