Россия вплотную приблизилась к целевым показателям продовольственной безопасности по овощам
В Костромской области построят завод по производству комплектующих для водно-моторной техники
Доля отказов по всем розничным кредитам по итогам ноября в России достигла рекордного показателя
Коллективный иск против «Booking.com» подают более 10 тысяч отелей
В Московской области направят более 7 миллиардов рублей на создание инфраструктуры для бизнеса
Чат-бот столичного портала поставщиков с начала года принял более 29 тысяч обращений
Группа «Титан» инвестирует 17 миллиардов рублей в завод по производству технического кремния
«Nvidia» отказалась от планов по инвестированию 100 миллиардов долларов в разработчика «ChatGPT»
Электросамолеты Alice впятеро сократят расходы авиакомпаний
Израильский Eviation намерен изменить рынок коротких авиаперевозок. Электросамолет стартапа на 9 мест может на одном заряде преодолевать расстояние до 1050 км. При этом час его эксплуатации обойдется лишь в $200.
Воздушное судно Alice должно поступить в продажу в начале 20-х годов, если разработчику удастся найти $200 млн. для запуска производства. Крейсерская скорость самолета на электротяге составляет лишь 445 км/ч, что практически вдвое меньше, чем развивают бизнес-джеты того же размера на ископаемом топливе. Пока команде Eviation не удается решить проблему плотности энергии: по этому параметру аккумуляторы в 60 раз уступают авиакеросину.
В начале лета стартап планирует испытать прототип своего самолета на авиасалоне во французском Ле-Бурже. Проект финансируется за счет правительственных грантов и мелких инвесторов. В 2017-м убытки Eviation составили $68 млн., поэтому пока неизвестно, удастся ли компании найти крупных финансистов для запуска электролайнера в серию.
Глава стартапа Омер Бар-Йохай отметил преимущества Alice: час эксплуатации обходится всего в две сотни долларов, тогда как его керосиновый собрат – в тысячу. Компания намерена предлагать свой самолет по $3-5 млн. Некоторые авиалинии уже выразили заинтересованность в приобретении «экономной модели» лайнера.
Воздушное судно Alice должно поступить в продажу в начале 20-х годов, если разработчику удастся найти $200 млн. для запуска производства. Крейсерская скорость самолета на электротяге составляет лишь 445 км/ч, что практически вдвое меньше, чем развивают бизнес-джеты того же размера на ископаемом топливе. Пока команде Eviation не удается решить проблему плотности энергии: по этому параметру аккумуляторы в 60 раз уступают авиакеросину.
В начале лета стартап планирует испытать прототип своего самолета на авиасалоне во французском Ле-Бурже. Проект финансируется за счет правительственных грантов и мелких инвесторов. В 2017-м убытки Eviation составили $68 млн., поэтому пока неизвестно, удастся ли компании найти крупных финансистов для запуска электролайнера в серию.
Глава стартапа Омер Бар-Йохай отметил преимущества Alice: час эксплуатации обходится всего в две сотни долларов, тогда как его керосиновый собрат – в тысячу. Компания намерена предлагать свой самолет по $3-5 млн. Некоторые авиалинии уже выразили заинтересованность в приобретении «экономной модели» лайнера.
